近日，燃油車降價的話題引起廣泛關注。今年開始至今，多款燃油車進行了降價促銷。寶馬中國調(diào)整了31款車型的零售指導價，其中24款降幅超過10%，5款降幅超過20%，最高降幅達到30.1萬元。奔馳對C級、GLC等主力車型的官方降幅最高達6.9萬元。

一汽奧迪銷售人員透露，部分門店正在清理老款燃油車庫存，例如指導價45萬元左右的奧迪A6L C8版本裸車價格已降至26萬元左右。這一價格下行趨勢自2023年價格戰(zhàn)打響時就已顯現(xiàn)：2023年3月，售價42萬元以上的奧迪A6L下調(diào)到35萬元以下；2024年，奧迪A6L入門級車型終端價格進一步降至30萬元以下。

大眾也推出了優(yōu)惠政策，2026款高爾夫300TSI R-Line指導價為15.89萬元，經(jīng)銷商報價約14.59萬元起；2026款邁騰B9 300TSI指導價17.99萬元起，實際落地價約為15至17萬元。東風日產(chǎn)軒逸2026款經(jīng)典版指導價7.99萬元起，車主開票價最低降至5.02萬元起。長安逸動2026款1.5T經(jīng)典版廠商指導價8.79萬元，經(jīng)銷商報價經(jīng)優(yōu)惠后可降至約6.5萬元。吉利繽越1.5L手動超能版指導價6.68萬元，經(jīng)銷商報價約5.88萬元起，參與優(yōu)惠活動后，落地價約4.94萬元起。

燃油車集體降價的原因之一是越來越多消費者轉向新能源車。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會數(shù)據(jù)顯示，4月狹義乘用車（轎車、MPV和SUV三類車型）中，燃油車零售量為53.4萬輛，同比下降37.2%，環(huán)比下降32.7%。4月銷量排行前10的車型中，僅有1款為燃油車，其余9款均為新能源車。據(jù)初步推算，5月狹義乘用車零售市場規(guī)模約為152萬輛，環(huán)比增長9.9%。其中新能源車零售量預計為95萬輛左右，環(huán)比增長12%，滲透率約62.5%。