Robotaxi商業(yè)化落地正在加速。在2026北京車展上，多家自動駕駛科技公司、整車企業(yè)及出行平臺發(fā)布了Robotaxi量產(chǎn)計(jì)劃。小馬智行宣布2026年將在全球20余座城市部署超過3000輛Robotaxi；文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想集團(tuán)合作，計(jì)劃未來五年內(nèi)在全球范圍內(nèi)部署20萬輛Robotaxi等自動駕駛車輛；曹操出行則計(jì)劃到2030年投放10萬輛Eva Cab。業(yè)內(nèi)人士指出，技術(shù)、成本、市場和政策因素推動了這一趨勢，但行業(yè)仍面臨多方面挑戰(zhàn)。

在北京車展上，自動駕駛科技公司、整車企業(yè)和出行平臺同步發(fā)力Robotaxi商業(yè)化。小馬智行表示，2027版全無人Robotaxi整車總成本將降至23萬元以內(nèi)，目前其車隊(duì)規(guī)模已超1440輛，在廣州、深圳率先實(shí)現(xiàn)單車經(jīng)濟(jì)模型盈虧平衡。文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想集團(tuán)的合作預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)在全球范圍內(nèi)部署20萬輛Robotaxi等自動駕駛車輛，并通過HPC 3.0高性能計(jì)算平臺降低自動駕駛套件成本50%。小鵬汽車帶來了中國首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車——小鵬GX，具備L4級自動駕駛能力。曹操出行發(fā)布的Eva Cab完全基于自動駕駛運(yùn)營場景正向研發(fā)，沒有方向盤和副駕，計(jì)劃2027年量產(chǎn)，到2030年投放10萬輛。此外，T3出行與商湯絕影達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃年內(nèi)全面開啟Robotaxi試運(yùn)營。如祺出行與黑芝麻智能簽署戰(zhàn)略合作，共同打造面向量產(chǎn)的Robotaxi方案。

天使投資人、資深人工智能專家郭濤認(rèn)為，三方商業(yè)化發(fā)展路徑各有側(cè)重：自動駕駛科技公司以底層技術(shù)自研為核心，與車企、出行平臺跨界合作，輸出整體方案；整車企業(yè)依托成熟制造體系，聯(lián)合科技企業(yè)定制開發(fā)專用車型，走標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模量產(chǎn)路線；出行平臺憑借用戶基數(shù)與調(diào)度算法優(yōu)勢，聯(lián)動技術(shù)方、車企擴(kuò)張運(yùn)營版圖，推動Robotaxi市場化運(yùn)營。