2016年8月24日，《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》(下稱《暫行辦法》)發布，網貸行業從野蠻生長時期進入嚴監管時代。

　　據網貸之家統計數據顯示，《暫行辦法》發布后新上線的149家網貸平臺中，有60家平臺已經退出。在退出的平臺中，提現困難及跑路的問題平臺占一半以上，達到35家。《證券日報》記者梳理這35家問題平臺發現，嚴監管期間問題平臺的生存期限越來越短，平均不足5個月。此外，車貸業務受到新平臺的青睞。

　　新上線平臺風險不減

　　據網貸之家統計，《暫行辦法》發布之后，新上線的149家平臺中，有60家平臺已經退出了P2P網貸行業。在退出的平臺中，提現困難及跑路的平臺達到35家。網貸之家研究員陳曉俊認為，目前網貸行業平臺更多是以良性退出為主。盡管如此，新上線平臺的風險依然不小。

　　與此同時，本報記者發現，車貸業務更受新平臺青睞。統計數據顯示，車貸業務占新上線平臺總業務類型的比例高達33.88%，企業貸(專指企業信用融資)、供應鏈金融這類服務中小微企業的業務的平臺占比分別為15.70%、13.22%。

　　有業內預測，車貸行業的市場空間非常大，按照預測應該是幾萬億元級別的市場。在此背景下，作為互聯網金融的重要組成部分，P2P自然嗅到其中的商機。隨著監管層對于網貸平臺提出個人借款單平臺20萬元、企業法人單平臺100萬元的限制后，眾多平臺進行了業務轉型，信貸、車貸成為網貸平臺轉型的主要方向。截至10月31日，有500多家P2P平臺涉及車貸業務，累計成交額超4000億元。在車貸領域，隨著一二線城市市場的逐漸飽和，不少做車貸業務的P2P平臺正卯足了勁，向三四線城市進發。

　　陳曉俊對本報記者表示，“新上線平臺進軍車貸業務的主要原因在于，一是二手車價格大多不高，可以滿足網貸個人借款不超過20萬元的合規要求。二是車輛保有量近幾年來大幅增加，市場業務需求劇增，同時車貸大多有資產抵押(質押)，相比信用貸款，風險相對可控，平臺更容易發展業務。”

　　3家平臺上線1個月爆雷

　　《暫行辦法》要求，網貸平臺投資者資金實行“銀行金融機構作為第三方資金存管”，這成了很多平臺過不去的一道坎，也讓很多惡性問題平臺出局的時間更快。

　　據網貸之家統計數據顯示，嚴監管期間惡性詐騙平臺的“生存期限”越來越短，平均不足5個月，更多的是1個月、2個月就“玩”不下去的平臺。

　　這60家問題平臺，相比歷史所有停業及問題平臺12個月的期限要短了近8個月時間。其中，眾投天下、萬財金服、光耀財富三家均是上線僅一個月就出現提現困難、跑路的平臺。

　　在惡性問題平臺中有兩家平臺引起了本報記者的注意。一個是上線不足3個月即跑路的恒貸網，另一個是上線僅7個月就出現提現困難的國盈金服。這兩家平臺一個是靠著銀行存管忽悠投資者，一個是靠著“國資背景”忽悠投資者。

　　據有媒體不完全統計，截至目前，國盈金服未回款金額近1億元，涉及3000多投資人。恒貸網涉及500多人，涉及金額1800多萬元。

　　而這兩家惡性問題平臺很可能是“同一伙”人所為。有媒體爆料稱，國盈金服投資者在平臺辦公室里找到一張該公司CEO徐小民的名片。名片顯示，國盈金服CEO徐小民與恒貸網的CEO是同一個人，手機號碼也一致。《證券日報》記者聯系到恒貸網組織維權的相關人員，提及此事，他肯定地表示：“國盈金服CEO和恒貸網CEO確定是同一個人。”他和幾個投資人都見過。

　　但這種說法并沒有得到警方及官方的證實，不過目前可以肯定的是，恒貸網和國盈金服的騙局套路基本一致。

　　(原標題：8·24后新上線P2P有四成退出 爆雷平臺生存期平均不足5個月)