5月4日，張先生在滬常高速返滬時(shí)無(wú)意中發(fā)現(xiàn)同行車輛的主駕和副駕位置上的兩個(gè)女孩頭歪在一旁，疑似正在睡覺。他注意到司機(jī)的手沒有放在方向盤上，甚至腿都蜷起來(lái)伸到了上面。

張先生認(rèn)為這種行為非常危險(xiǎn)，于是將這一幕發(fā)到了社交平臺(tái)上，引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛討論。他表示，大多數(shù)人也覺得這種行為非常不安全且不負(fù)責(zé)任，但也有一些人認(rèn)為現(xiàn)在的智能駕駛技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，不過(guò)這種觀點(diǎn)很快被大量批評(píng)聲淹沒。張先生強(qiáng)調(diào)，雖然可以使用智能駕駛，但不能如此不負(fù)責(zé)任地使用。

許多網(wǎng)友表示這樣做太危險(xiǎn)，并指出即使有智能駕駛系統(tǒng)，車主也不能完全放手不管，駕駛過(guò)程中仍需集中注意力。還有網(wǎng)友提出疑問，開智能駕駛時(shí)睡覺是否會(huì)受到扣分罰款，以及交通法規(guī)是否允許使用智能駕駛。

警方提醒，智能駕駛并不等同于“自動(dòng)駕駛”，在使用輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，駕駛員仍然是車輛的第一責(zé)任人，不能脫手或閉眼。過(guò)度依賴智能駕駛存在一些弊端，如降低對(duì)路況變化的應(yīng)變能力、系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)、不適用于復(fù)雜路況以及容易導(dǎo)致駕駛員分心等問題。在夜間道路、交通擁堵、施工路段等復(fù)雜路況下，輔助駕駛可能會(huì)錯(cuò)誤識(shí)別或誤判障礙物，在山路彎道較多的道路上使用也有一定安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，駕駛員在使用輔助駕駛時(shí)仍需保持警覺，確保行車安全。