昨天，我國自主研發(fā)生產(chǎn)的103號賽級汽油在新疆正式投入使用。這是國內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的103號高標(biāo)號賽級汽油，填補(bǔ)了國內(nèi)高性能賽車燃油的空白，結(jié)束了我國頂級賽事用油長期依賴進(jìn)口的局面。

汽油的標(biāo)號一般是指其辛烷值，而辛烷值是衡量汽油抗爆性的重要參數(shù)，直接決定發(fā)動機(jī)的動力輸出極限和運(yùn)行穩(wěn)定性。此次投用的103號賽級汽油，是專門針對賽車發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷、長時間連續(xù)運(yùn)行的極端工況定向開發(fā)的高端產(chǎn)品。產(chǎn)品研究法辛烷值達(dá)103以上，較市售98號車用汽油高出5個單位，可有效降低賽車發(fā)動機(jī)在高壓縮比、高負(fù)荷環(huán)境下發(fā)生爆震的風(fēng)險(xiǎn)。

中國石化鎮(zhèn)海煉化新材料研究院副院長李中丹表示，針對賽事高頻加注、快速流動的特點(diǎn)，該產(chǎn)品的電導(dǎo)率不低于500pS/m，可有效降低賽事大流量加注過程中的靜電積聚風(fēng)險(xiǎn)。其烯烴含量控制在約1%，較常規(guī)的98號汽油降低約80%，有利于提升燃燒效率和動力響應(yīng)。此外，不含鉛、錳等金屬抗爆劑，硫含量極低，兼顧了高性能與綠色環(huán)保。

賽車長時間處于高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，對燃油抗爆性、燃燒響應(yīng)和穩(wěn)定輸出能力提出更高要求。長期以來，國內(nèi)高端賽事燃油市場較多依賴進(jìn)口賽用燃油，部分車隊(duì)也會根據(jù)發(fā)動機(jī)需求自行調(diào)和油品，不僅采購周期長、成本高，還存在供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)。