在一些主流電商平臺上搜索“電動自行車增程器”，會發(fā)現(xiàn)許多商家宣傳其產(chǎn)品能夠通過太陽能和風(fēng)能雙重發(fā)電，聲稱可以邊走邊充，解決續(xù)航焦慮。這些所謂的“續(xù)航神器”售價從十幾元到上百元不等，銷量可觀。

然而，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些增程器的實際效果微乎其微，并且存在安全隱患。記者以“電動自行車增程器”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，發(fā)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品多達(dá)數(shù)千款，部分產(chǎn)品的月銷量甚至超過千單。商家宣稱這些設(shè)備支持太陽能和風(fēng)能雙重發(fā)電，可以邊行駛邊自動充電。

但實際情況并非如此。記者走訪了北京多家電動自行車維修點，維修師傅表示，這類增程器并無實際效果，利用太陽能和風(fēng)能發(fā)電的效果甚微。一位維修人員直言，如果這種設(shè)備真的能增加里程，電池制造商就不用再生產(chǎn)電池了。

我國針對電動自行車整車有明確的安全技術(shù)規(guī)范，但對于外接設(shè)備尚未出臺統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和檢測規(guī)范。因此，市面上各類增程器的技術(shù)參數(shù)和功能大都由商家自行設(shè)定。專業(yè)人員對一款增程器進(jìn)行了拆解，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部只有一個很小的發(fā)電機(jī)，通過幾根細(xì)導(dǎo)線連接著一塊簡單的電路板。測試結(jié)果顯示，該設(shè)備在太陽光照射下的實際輸出電壓僅為2.91V，遠(yuǎn)低于說明書上標(biāo)注的工作電壓范圍。