五一假期火車票開(kāi)售以來(lái)，購(gòu)票需求旺盛。截至4月29日8時(shí)，鐵路12306已累計(jì)發(fā)售五一假期車票8302萬(wàn)張，預(yù)計(jì)5月1日為客流最高峰，發(fā)送旅客約2400萬(wàn)人次。

面對(duì)部分車次開(kāi)售后即售罄的問(wèn)題，國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)中心負(fù)責(zé)人表示，這主要是由于旅客購(gòu)票需求集中導(dǎo)致票額短時(shí)間內(nèi)售罄、進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)。具體原因包括熱門(mén)車次的全程及長(zhǎng)途票快速售罄，以及少量短途票迅速售罄。例如，5月5日D94/91次列車（西安至上海）在起售1分鐘內(nèi)有10853人同時(shí)提交購(gòu)票需求，遠(yuǎn)超該車次可發(fā)售的席位數(shù)量。此外，4月6日G822次列車（寧波至北京南）二等座在杭州東至濟(jì)南西站間預(yù)分了115張車票，這些短途票在起售后29秒即進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)。

國(guó)鐵集團(tuán)建議旅客避開(kāi)熱門(mén)車次，選擇非高峰時(shí)段車票或進(jìn)行候補(bǔ)，以提高購(gòu)票成功率。對(duì)于為何有的列車車票開(kāi)售時(shí)即處于候補(bǔ)狀態(tài)，國(guó)鐵集團(tuán)解釋稱，鐵路售票原則是“長(zhǎng)途優(yōu)先、兼顧中短途”，優(yōu)先保障全程及較長(zhǎng)距離旅客的出行需求。因此，熱門(mén)長(zhǎng)途列車的中間站間車票開(kāi)售時(shí)會(huì)顯示候補(bǔ)狀態(tài)。例如，4月6日G1372次列車（昆明南至上海虹橋）在杭州東至嘉興南站間未投放票額，但同天有多趟短途列車在該站間投放了票額。

為提高候補(bǔ)購(gòu)票成功率，國(guó)鐵集團(tuán)建議旅客盡早提交候補(bǔ)訂單，選擇多個(gè)“車次+日期”組合，并接受新增列車。這樣在售票各階段兌現(xiàn)與候補(bǔ)訂單需求相匹配車票的成功率會(huì)更高，等待時(shí)間也會(huì)更短。如果候補(bǔ)訂單未能兌現(xiàn)，系統(tǒng)將自動(dòng)通過(guò)購(gòu)票人選擇的通知方式進(jìn)行告知。

根據(jù)12306大數(shù)據(jù)顯示，目前候補(bǔ)兌現(xiàn)成功率在70%以上，其中51%為短途車票。鐵路部門(mén)會(huì)在假期首尾出行高峰時(shí)段和旅客出行相對(duì)集中的方向調(diào)整高鐵夜間維修時(shí)間，確保安全的前提下，于4月29日夜間至5月2日凌晨和5月4日夜間至6日凌晨在京滬、京廣、京哈等高鐵干線安排開(kāi)行直通夜間高鐵，平均每天增開(kāi)約700列左右。