一年一度的春運1月16日正式開始。為期40天的春運，鐵路、公路、民航、水運客運量預計將達到36.23億人次，其中乘鐵路出行的旅客為2.58億人次，同比增長7.9%。

　　每年春運，最受社會關注的無疑是鐵路春運。國家發改委副主任連維良表示，今年春節節前民工流、學生流、探親流和游客流相互疊加，現有運力還難以完全滿足春運高峰需求，春運在一些地區仍會存在“一票難求”的情況。

　　盡管如此，鐵路春運已悄悄發生了不小的變化。記者今天在北京火車站、北京西火車站、北京市內部分車票代售點發現，往年春運購票排長龍的現象已然消失不見。“現在人們更習慣通過網絡、電話來預訂回家的火車票，往年最忙的時候現在卻最閑。”北京華迅國際客運服務有限公司火車售票處的工作人員說。

　　來自中國鐵路總公司消息，截至1月12日24時，全國鐵路累計發售火車票15462萬張。其中，12306網站日均發售354.4萬張，同比增加128.8萬張，增長57.1%；1月9日網絡售出501萬張火車票，更是遠遠超過2013年364萬張的網絡售票單日最高紀錄。

　　在全國最早開展網絡訂票的廣州鐵路集團，截至1月13日已售出春運火車票近1000萬張。廣鐵集團宣傳部部長向利華表示，該集團“節前售票高峰已經順利渡過，其中逾七成車票通過‘12306網上預訂，代售點就近取票’的方式發售到旅客手中，遍布廣東、湖南所有鄉鎮的4301個代售點扮演了春運購票的重要角色，鐵路春運購票的格局已經得到徹底改寫”。

　　售票方式變了，中國鐵路的速度也變得更快了。經過多年的建設，目前全國鐵路營業里程突破10萬公里，其中高鐵運營里程突破1萬公里，時速160公里線路也超過了兩萬公里。

　　變的還有鐵路部門的服務。為了均衡12306網站訪問量，進一步改善用戶體驗，鐵路部門對車票預售期實施了錯峰發售，并對互聯網、電話訂票的起售時間作了優化調整：在原有8時至18時（除14時外）每個整點放票的基礎上，增加6個放票時間點。除此之外，僅北京鐵路局就開設售票窗口30180個（比去年春運增加了4126個），較大車站堅持24小時售票，實行售取分離，設立了專門取票窗口，并根據客流情況及時調整窗口分工。“旅客在車站窗口和售票點徹夜排長隊買票現象基本沒有了，旅客購票環境和舒適度大為改觀。”北京鐵路局新聞發言人岳石軍說。

　　中國鐵路總公司總經理盛光祖表示，讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”將是全國鐵路的長期工作目標，“鐵路部門將堅持以市場為導向，以‘開拓客運市場、方便旅客出行’為重點，對列車開行、售票組織、服務手段進行創新，進一步加大客運組織改革力度，努力為旅客提供更溫馨優質的服務和舒適的出行環境”。

　　以后坐火車的人再也不用擔心旅途的寂寞了，因為有了鐵路為旅客訂制的“同行小伙伴”。新上線的“鐵路同行小伙伴”APP是鐵路部門專門為旅客朋友量身訂做的“陪伴式”公眾服務應用，它將“看讀”、“視聽”“、趣玩”三大模塊融于一體，通過電子雜志、視頻動畫、趣味游戲三種形式為旅客朋友生動展示鐵路服務信息和科普知識，提供娛樂消遣，消除旅途疲勞，獲得更加立體的乘車感受。而且這款應用下載后可離線使用，不會新增用戶流量，可享受私人訂制服務的感覺。

　　“鐵路同行小伙伴”APP只是中國鐵路為每個乘客私人訂制服務菜單中的一小部分。1月16日，春運第一天，“中國鐵路”新媒體服務平臺同步推出，正式在春運期間服務廣大旅客。“中國鐵路”新媒體服務平臺涵蓋了其官方微博、微信、移動客戶端、鐵路12306手機購票客戶端及其微信。至此，集成各類新媒體渠道的中國鐵路總公司新媒體服務平臺正式投入使用。

　　近年來，鐵路部門一直在探索運用新媒體與社會公眾的溝通交流，積極開發移動客戶端，升級官方微信，努力為乘客提供更為便捷的信息服務。這是中國鐵路總公司轉企改制后的第一個春運，中國鐵路以這個覆蓋了各類新媒體新渠道的服務平臺，打造著全新的服務形象。

　　升級后的“中國鐵路”官方微信，增加了菜單功能，設有“鐵路資訊”、“自助服務”、“平臺聯盟”：“鐵路資訊”發布及時權威的新聞及客貨運輸通知公告；“自助服務”提供社會公眾最常用的余票、列車時刻、預售期、起售時間等自助查詢功能；“平臺聯盟”則打通了鐵路總公司其他新媒體服務渠道入口。（記者 周偉）