臨近年末，一年一度的ST保殼戰(zhàn)再度打響。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度仍然虧損的ST公司多達28家，有12家更是巨虧超億元。而眼下，債務重組、資產(chǎn)處置、政府補貼等保殼戰(zhàn)術正在這些ST公司上演。

　　中銀國際指出，目前，上市地位的稀缺性使得上市公司不愿輕易退市。

　　近日，*ST上普披露公告，公司擬將持有的普天軌道100%股權以協(xié)議方式轉讓給東信集團，普天軌交100%股權的評估值為6279.53萬元，東信集團全部以現(xiàn)金支付。對于出售普天軌交的原因，*ST上普表示，“公司軌道交通業(yè)務相關項目運營周期較長，需要長期投入，剝離軌道交通業(yè)務有利于減輕上市公司的現(xiàn)金流壓力，改善公司經(jīng)營財務狀況。”此外，公司將交易形成的利得計入當期損益，增加公司2017年的利潤。而在業(yè)內(nèi)看來，*ST上普以上舉動的目的大概率是為了謀求“保殼”。財務數(shù)據(jù)顯示，在已經(jīng)連續(xù)虧損兩年而被披星戴帽的情況下，*ST上普今年前三季度仍然虧損1.78億元。

　　無獨有偶，*ST重鋼和*ST沈機今年前三季度均巨虧8億元左右。最近，這兩家公司的保殼戰(zhàn)也都有了實質(zhì)進展。

　　華西都市報-封面新聞記者 白蘭