每到春夏時(shí)節(jié)，榴蓮成為水果市場(chǎng)的寵兒。今年不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，東南亞榴蓮上市更早、到貨更快、新鮮度也大幅提升。這背后得益于廣西憑祥綜合保稅區(qū)口岸的高效運(yùn)作——依托鐵路和公路雙線運(yùn)輸，通關(guān)流程持續(xù)優(yōu)化，東盟鮮果正以最快速度涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

東南亞榴蓮主要產(chǎn)自泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞等國(guó)，其中泰國(guó)金枕榴蓮在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最為常見。廣西憑祥是東南亞榴蓮進(jìn)入中國(guó)的核心陸路通道。數(shù)據(jù)顯示，2025年友誼關(guān)口岸進(jìn)口水果總額達(dá)245.9億元，同比增長(zhǎng)22.5%；其中榴蓮進(jìn)口額為220.4億元，國(guó)內(nèi)平均每5個(gè)進(jìn)口榴蓮就有2個(gè)經(jīng)此入境。

榴蓮從產(chǎn)地采摘后，經(jīng)過(guò)分級(jí)、包裝、打冷鏈，裝入恒溫冷藏貨柜車。然后通過(guò)跨境公路運(yùn)輸直達(dá)中越邊境憑祥友誼關(guān)口岸，在憑祥綜合保稅區(qū)完成報(bào)關(guān)、檢疫、消殺、查驗(yàn)。通關(guān)后，一部分繼續(xù)走公路冷鏈直達(dá)全國(guó)批發(fā)市場(chǎng)，另一部分轉(zhuǎn)入鐵路冷鏈，通過(guò)憑祥鐵路口岸或中老鐵路運(yùn)往西南、華南、華中各大城市，最終分銷至水果批發(fā)市場(chǎng)、商超、社區(qū)團(tuán)購(gòu)，端上普通家庭餐桌。

憑祥口岸緊鄰東南亞，陸路距離近、運(yùn)輸時(shí)間短。一顆榴蓮從東南亞果園摘下，最快數(shù)十小時(shí)便可擺上中國(guó)商超與直播間貨架。

憑祥口岸全面依托公路和鐵路雙線保供模式，運(yùn)輸效率持續(xù)提升。以廣西歐恒國(guó)際物流有限公司為例，該企業(yè)2024年經(jīng)友誼關(guān)口岸進(jìn)口了1600柜榴蓮，2025年進(jìn)口了3000柜，2026年以來(lái)短短一個(gè)多月就進(jìn)口了500柜。另一家核心企業(yè)廣西泛亞國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，2025年也從憑祥邊境口岸進(jìn)口了約3000柜東盟國(guó)家水果，主要以泰國(guó)榴蓮為主。