此前，普及飛機Wi-Fi曾受到關注，但目前看來，國內除了少數航空公司落地速度較快外，多數航空公司的大多數飛機仍無法實現空中上網。這背后的原因是什么？

居住在上海的林旭，在過去幾年體驗過國內外多家航空公司的飛機Wi-Fi。他是吉祥航空的白金會員，會購買公務艙出行。4月29日，他以旅客身份電話咨詢了吉祥航空客服，得知該公司的一些寬體客機可以提供飛機Wi-Fi服務，公務艙乘客可以全程免費使用，經濟艙乘客需要付費，國內航班的價格為50元/次。客服人員強調，只有寬體客機有飛機Wi-Fi，窄體機沒有。

國外的航空公司中，林旭體驗過泰國航空、越南航空和澳大利亞航空的飛機Wi-Fi服務。他表示，泰國航空和越南航空需要付費使用，網速方面越南航空優于泰國航空。澳大利亞航空是三家公司中網速最快的，而且大多數航班都免費提供Wi-Fi。

早在2024年11月，北京的鄭欣就體驗過飛機Wi-Fi。她乘坐的是由東方航空執飛的云南昆明至北京的航班。當時她在飛機廣播提醒下連上了Wi-Fi，可以刷微信、微博、小紅書等應用，雖然網速不快，但能打發時間，體驗也不錯。她認為，昆明飛北京需要4個小時，這種長途航線配備飛機Wi-Fi很有必要。

據東方航空官網，自2026年1月1日起，東航所有寬體機執飛的國內航班（不含港澳臺）頭等艙和公務艙旅客可免費暢享高速版空中Wi-Fi，經濟艙旅客可免費暢享標準版（煥新）空中Wi-Fi。經濟艙旅客免費使用的空中Wi-Fi能滿足基礎用網需求，如微信圖文聊天、股市動態查詢等。若旅客有語音通話等更高帶寬需求，可付費升級套餐。

然而，對于國內旅客來說，提供飛機Wi-Fi的航班并不多。即便是進展較快的東方航空，也僅在寬體機上實現了空中上網。截至2025年，該公司超過110架寬體機實現了國內航班免費Wi-Fi全覆蓋，而其運營的飛機總數為826架。南方航空則計劃在未來幾年內，使全機隊具備空中聯網能力的飛機數量達到70%，其中寬體機覆蓋率達到100%，窄體機覆蓋率達到60%。