在巴黎打到國產新能源汽車讓涂先生感到親切。假期中，他在歐洲游玩時體驗到了這種感覺。不僅在歐洲，在亞洲多地的熱門旅游城市，游客也能享受到國內打車軟件帶來的便利，仿佛未出國門一樣方便。

與此同時，2026北京國際車展剛剛結束，規模刷新了歷史紀錄，吸引了6.5萬人次的海外觀眾，行業熱度持續上升。展廳里，來自南美的汽車從業者專程飛到北京學習經驗；中東汽車經銷商因霍爾木茲海峽斷航導致日系車“斷供”，轉而采購中國汽車品牌。

這種熱度反映在數據上：2026年1-3月，中國汽車出口222.6萬輛，同比增長56.7%；汽車出口金額達到408億美元，同比增58%。傳統汽車零部件出口同樣增長，2026年1-3月，汽車零部件出口達到242億美元，同比增長5%。

更值得關注的是“智能化”的出海熱潮。在北京車展上，除了新車吸引觀眾，供應鏈及智能化展區也擠滿了海外客商。大家關心的不再只是硬件，智能座艙解決方案、多語種AI語音交互系統和一站式汽車生活服務等同樣受到高度關注。一家聚焦于汽車智能化賽道的國內企業技術負責人表示，去年他們的國外銷售收入已接近總營收的一半。

數字化出行生態也在同步出海。在多個海外城市的打車軟件上，用戶能夠享受到與國內類似的體驗，包括智能算法、實時AI雙向翻譯、跨境移動支付支持和多語種客服等功能。這些功能集合了中國過去十幾年移動互聯網與出行場景深度融合的成果，核心技術同樣來自中國。一位印度海得拉巴的汽車從業者感嘆，中國汽車產業智能化水平領先全球。

現在，即便身處海外，人們可能用的是中國軟件，坐的是中國車。這已經不僅僅是單純的產品出口，而是整個體系的輸出。中國正在向全球輸出一整套汽車生態，極致的性價比、運營的低成本和體系的完整性是關鍵因素。在全球經濟增長承壓、地緣局勢不穩的大背景下，穩定和高性價比成為共同需求。中國制造憑借性價比與智能化的優勢，成為全球用戶的理性選擇。

相比于單一產品出口，生態的整體出海正在打開更廣闊的空間。當“中國制造”變成一種省心省錢的出行生活方式時，世界的選擇已經體現在每一輛飛馳的中國汽車里。