2026年北京車展展示了自主、合資品牌以及供應商之間的激烈競爭。小米的雷軍為YU7 GT站臺，預熱昆侖平臺增程產品；李想詳細介紹了理想L9 Livis的設計和技術細節；奕境X9、問界M9、蔚來ES9、智界V9等車型展現了品牌的高端信心。
智能方案供應商則強調普惠化、AI化和L3化的主流趨勢。華為乾崑ADS5.0亮相，L3智駕正式商用；地平線推出“星空”，聚焦“駕艙一體”；阿里巴巴千問大模型、字節跳動豆包大模型、科大訊飛星火大模型展示了將車機升級為“AI智能體”的潛力。
自主品牌在新能源高端市場表現強勁，而合資品牌也并未袖手旁觀。寶馬集團攜BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共帶來16款新車型，其中4款全球首發、8款中國首發。新世代iX3長軸版是寶馬變革的代表作，智能化層面接入了阿里巴巴AI大模型與DeepSeek，支持華為鴻蒙生態和HiCar全場景互聯，并與Momenta聯合開發智駕系統。三電系統采用800V高壓和大圓柱電池，可在21分鐘內完成10-80%補能。
奔馳在北京車展全球首發純電GLC，基于全新MB.EA平臺打造，支持800V架構，搭載自研MB.OS架構及與Momenta合作開發的中國專屬全場景駕駛輔助系統。全新S級也搭載了奔馳自研MB.OS架構，為中國市場補齊了智駕方面的短板。
